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伴隨中國制造2025的深入推進,夯實智能制造基礎,以政府、行業、企業多方協同的形式,加快構建現代產業體系,已成為盤活數字經濟生產力的“必選項”。從移動機器人行業發展態勢來看,移動機器人領域整體依然保持著較高的熱度。
在此背景下,7月27日,以“聚勢增長,謀遠共贏”為主題的2022(吳中)中國機器人與智能制造產業峰會暨第三屆高工移動機器人智能工廠峰會在蘇州吳中石湖金陵花園酒店隆重開幕。
大會有超300家移動機器人及汽車零部件產業鏈上下游企業、數十位業內權威專家、行業機構代表、新聞媒體等數百位嘉賓參會,峰會陣容龐大、精英薈萃。
(高工機器人董事長張小飛博士)
大會伊始,高工機器人董事長張小飛博士率先發表致辭,“高工與吳中從2018年開始合作,從全局角度看,吳中經開區已經在智能制造領域初步形成了核心零部件、本體制造、系統集成的完整產業鏈。在追求提質增效的需求下,智能制造已經迫在眉睫。對于企業來說,如何做好人才規劃、產品規劃、市場規劃,將會成為緊跟智能工廠大趨勢的關鍵。”
(吳中經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任顧洪建)
緊接著,吳中經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任顧洪建也相繼發表了致辭,“當前吳中區正加快推進機器人與智能制造產業發展,全力打造機器人產業全國創新集聚第一區。在2022年上半年,吳中經開區的機器人與智能制造實現產值為461.8億元,同比增長17.7%。目前吳中機器人產業園已集聚了匯川技術、科沃斯、賽騰精密等一大批行業內的優質企業。”
一、新格局、新變化
在上午場,高工機器人董事長張小飛博士在《洞見智能制造“新機遇”》的主題演講中指出,工業4.0之下,高端制造的市場需求將會更為迫切。盡管受到疫情的影響,整體智能化升級的步伐并沒有減緩,相反,電商、物流等細分市場都在持續增長。今年上半年中國移動機器人銷量約3.3萬臺,同比小幅增長。
從各個細分行業來看,以鋰電池為代表的新能源行業增長迅猛,幾乎以每年以100%的增速發展,新能源行業AGV應用的銷量增長更是超150%。從移動機器人的場景應用看來,倉儲物流仍是主戰場,2021年電商/零售/3PL銷量占比近1/4。而在供應鏈的逐步恢復之下,下半年的中國移動機器人市場有望延續上半年的增長趨勢,迎來新一輪的市場爆發。
這次峰會,受到了行業專家的高度關注,俄羅斯工程學院外籍院士孫立寧教授、英國皇家工程院院士戴建生教授、中國工程院院士譚建榮教授等嘉賓,通過線上和線下的方式,共同參與峰會。
(南京工業大學運動控制研究所所長舒志兵教授)
南京工業大學運動控制研究所所長舒志兵教授在《伺服運動控制關鍵技術開發研究》的主題演講中表示,工廠自動化的落地還需實現基于現場總線的控制。在AI的廣泛應用下,智能化的伺服控制則顯得尤為重要。從數控軟件化的實踐層面來看,包括軌跡、速度、輸出依據、電流控制在內的全流程智能化系統,將會是未來的發展方向。
(吳中機器人產業發展有限公司戰略生態部總經理王磊)
吳中機器人產業發展公司戰略生態部總經理王磊表示,在過去的2021年,吳中經開區已有機器人與智能制造規上企業156家,園區產值高達888.7億元。預計到2023年,園區機器人與智能制造產業規模將超1100億元,入駐企業將超700家。目前吳中機器人產業園已入駐企業150余家,眾創平臺8家。園區以機器人與智能制造產業為主要發展方向,建設科技成果轉化平臺,搭建企業孵化平臺和產業化基地,致力于成為長三角機器人與智能裝備制造高地。
二、緊抓智造“新機遇”
(優艾智合市場總監關健)
優艾智合市場總監關健在《從智能工廠的視角看移動機器人工業物流》演講中指出,通過移動機器人串聯各機臺設備,打通物料從原料倉到線邊倉到生產線到成品倉全流程數據鏈,打破離散設備信息孤島,從而實現智慧生產全生命周期數據流、物質流閉環。
從當前趨勢看來,智能工廠是制造業從價值鏈中低端邁向中高端的著力點和主攻方向之一,同時也是新一代信息技術與制造業深度融合的典范。優艾智合通過建設智能工廠幫助電子半導體、新能源制造企業打通物質流、數據流,解決數據處理中的軟硬件問題,搭建自動化的工業物流服務體系。
(智動力CTO、武漢理工大學向馗教授)
智動力CTO、武漢理工大學向馗教授在《工業動力單元的智能化趨勢》演講中表示,AGV的智動輪和機器人關節模具是智動力的重點產品。如今智動力通過把電機模塊、減速機和驅動模塊高度集成,已打造出自主研發設計成一體化的移動機器人傳動輪。與傳統驅動輪對比,智動輪具備輪徑更小、安裝高度更低的優勢,并且整體的軸向長度比傳統結構減少45%,體積減少20%以上、重量降低45%。通過高精尖產品的打造,接下來智動力將朝向批量化生產的標品模式發展,將智動輪推向更寬廣的應用領域。
(艾吉威總經理劉勝明)
艾吉威總經理劉勝明在《“數實”融合時代:廠內物流智能化的探索與實踐》演講中指出,要解決數字工廠的落地問題,首先還需要進一步了解市場及客戶到底需要的是一個什么樣的數字工廠。從現實落地來看,客戶所需的并非是單純的數字化戰略,而是一個更具商業目標的戰略。當前艾吉威已通過AIDT數字孿生方案,聯動整個制造產業價值鏈,實現了提前感知設備異常、預測性維護警報、各環節數據實時綁定更新,有力地推動生產制造運營效益的提升和供應鏈成本的顯著降低。
(靈動科技創始人&CEO齊歐)
靈動科技創始人&CEO齊歐在《視覺 AMR 賦能汽車廠內物流》演講中表示,目前汽車行業存在三大難題:一是汽車行業招工難,需要生產物流自動化設備;二是消費者對汽車追求個性化定制,生產物流柔性化需求增加;三是數字化工廠實現的最大瓶頸在于智慧物流,需要智能化的搬運設備來助力工廠數字化轉型。
而數字化最大的瓶頸在于智慧物流。針對汽車生產物流,靈動科技以視覺+激光雷達多傳感器融合導航AMR的解決方案,實現從原材料入庫、揀選、產線對接、出庫等全作業流程機器人運輸管理,有力地保證人機混行現場安全性的同時還降低了部署及維護成本。靈動科技擁有全球領先的車間內端到端無人物流搬運解決方案。
(安歌科技副總裁吳鐵力)
安歌科技副總裁吳鐵力在《柔性物流解決方案在智能工廠中的應用及案例分享》演講中表示,智能工廠規劃設計復雜多樣,安歌科技通過創新物流科技,為客戶提供差異化物流解決方案,助力客戶打造極致高效的供應鏈體系,從而實現商業價值最大化。目前,安歌科技已打造出涵蓋托盤堆垛機、料箱堆垛機、智能搬運車、倉儲管理軟件的多元化產品矩陣。
其中,在堆垛機方面,安歌科技已做到40米的高度,遠高于目前國內的32米平均水平;而在重載堆垛機方面,安歌科技則將常規的5噸負載范圍,提升至可負載8-10噸。伴隨智能工廠的持續推進,一批批涌現出來的創新產品將接受更多的市場檢驗。
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搶占細分市場新高地
“五、四、三、二、一,金球獎啟動儀式正式開啟!”
下午場剛開始,安歌科技、艾吉威、智動力、靈動科技與高工移動機器人便以LED手印啟動儀式,共同點亮了本次活動,將峰會推向了下一個高潮。
(高工機器人產業研究所(GGII)高級行業分析師蔡慶偉)
金球獎啟動儀式后,高工機器人產業研究所(GGII)高級行業分析師蔡慶偉,在《2022H1 智能物流產業運行數據分析與展望》演講中指出,6月PMI重回臨界點以上,制造業呈恢復性擴張態勢。其中3C、汽車及零部件行業基底規模最大,新能源行業增速最快。從出口數據來看,移動機器人出口占比正逐年上升,2022H1移動機器人出口占比超25%,預計全年維持在25%左右。
(知行科技COO葛丁峰)
知行科技COO葛丁峰在《分步投資在自動化產線升級中的實施》演講中表示,產線要自動化升級還需打好軟硬件一體的組合拳。而知行科技作為專注于提供自動駕駛領域前裝系統解決方案供應商,目前已與多家頭部主機廠進行深入的合作。在新能源汽車強勢崛起之下,客戶對自動化設備、打造智能物流系統都提出更高的要求,如復雜的場景需求、越來越短的交付期、更全面系統的數字化方案,都倒逼著企業必須深入了解客戶的每一道工序及工藝,將數字化、智能化有機地融合進具體的生產流程中。
四、加速進軍汽車零部件市場
(艾利特機器人大客戶總監李毅超)
艾利特機器人大客戶總監李毅超在《COBOT—汽車產線降低人力成本的多面手》演講中表示,汽車行業對安全性、穩定性的要求,其實絲毫不亞于3C行業。隨著造車新勢力的崛起,越來越多的車企已經意識到柔性生產的重要性。而整車廠商對自動化的高要求,也會相應地延續到汽車零部件。
因此從全球視野來看,類似博世這些國際汽車零部件企業早已在大量使用協作機器人。安全、易用、靈活的協作機器人有助于汽車零部件廠商在不改變原有產線布局的情況,迅速完成自動化改造升級。而艾利特機器人目前已成熟應用在螺絲鎖附、汽車座椅檢測、零部件卡扣安裝、車燈組裝等多個工藝流程生產中。
(海豚之星營銷總監顧梓城)
海豚之星營銷總監顧梓城在《汽車零部件搬運機器人應用場景與突破》演講中表示,汽配行業其實是一個典型的離散型制造業,需求痛點主要集中在招工難且貴,生產效率低、物流范圍廣、物流場景復雜等五大方面。針對汽配行業的核心痛點,AMR廠商應直擊客戶生產線混亂的痛點。
在與美國康明斯合作過程中,明顯感受到客戶對多機型跨廠區綜合調度的顯著需求。海豚之星通過對MS10的牽引功能開發,將搬運流程改善為牽引+搬運流程的解決方案,有效地增強物流運輸過程中的物料的穩定性。
(瀚碼技術產品總監高國棟)
瀚碼技術產品總監高國棟在《5G+ 工業物聯網在汽車零部件數字化車間的應用》演講中表示,汽車行業在生產過程中會產生大量的視覺數據和工藝數據,要切實解決客戶的自動化需求,除了打造自動化產線,還應更為全面地部署5G和工業物聯網。
通過5G+工業物聯網的應用,汽車零部件企業將更好地實現精益化、數字化、智能化生產。如快速部署開箱即用的特性,能讓汽車零部件自動化項目更快上線;而工業物聯實時控制的特點,則可實現產線的設備、工藝、質量、自動化生產過程高度融合
(埃爾森 CEO苗慶偉)
埃爾森CEO苗慶偉在《3D視覺助力汽車零部件行業實現柔性制造》演講中也指出,關于汽車零部件行業的柔性制造,3D視覺已廣泛應用在上下料操作、精密裝配、自動軌跡規劃、物料搬運、工件測量檢測等多道工序。
隨著自動化進程的推進,越來越多的汽車零部件企業已逐漸將3D視覺檢測應用到具體的車身、汽車大燈(透明工件)的間隙、面差檢測。近年來,埃爾森已經開始嘗試更多維度的創新,如與一眾移動機器人企業合作,以“AGV/AMR+協作機器人+3D視覺定位系統”構成復合機器人的形式,深入地應用在工位間零部件轉運、生產線邊上料等不同場景之中。
(均普智能(蘇州)總經理陸建)
均普智能(蘇州)總經理陸建在《打造汽車零部件智能制造整體解決方案》演講中表示,均普智能目前在全球有8個生產基地,4個技術服務中心,8150多套智能制造裝備,10套自動化軟件。
針對汽車零部件客戶的核心訴求,企業應該軟硬件結合,多個維度助力客戶提高生產力。以新能源汽車電動空調壓縮機產線為例,面對87個工站,以及定子熱套,動靜盤裝配,PCB打螺絲,隔熱膠涂膠,密封膠涂膠等數十道的核心工藝,工廠便可通過機器人柔性裝配技術,實現共線生產數款不同型號產品,并為未來新產品生產預備規劃。
(宇鋒智能首席戰略官葉豐)
宇鋒智能首席戰略官葉豐在《無人叉車物流行業的應用案例分享》演講中表示,受空間布局的約束,普通的AGV叉車在窄巷道中無法實現轉向運行,貨叉與貨架工位無法有效對接,并且中途需要加入人工或其他設備輔助。相比之下,更為靈活的窄巷道AGV能夠有效地運用倉庫的高度和寬度以增加儲存面積,從而提高庫房的使用效率。
在汽車零部件的項目落地中,穩定性和中央調度系統都是客戶較為看重的產品屬性?；谄嚵悴考彪s的生產流程,宇鋒智能則以窄巷道、高儲備、穩準狠的產品布局實現超80%的場景覆蓋。
(楚航科技工業消費BU項目負責人魯彬彬)
楚航科技工業消費BU項目負責人魯彬彬在《毫米波雷達的智駕應用及智造升級》演講中指出,與激光相比,毫米波的傳播受氣候的影響要小得多,具有全天候特性。此外,由于具備可達 273.5GHz的帶寬、比微波更窄的波束、尺寸更小的元器件等諸多特性,毫米波雷達可更好更安全地實現人機交互。
在移動機器人應用領域內,毫米波雷達的應用空間已越來越廣泛,如機器人避障、室內場景重建、機械手臂手勢識別。而在智能工廠的應用中,毫米波傳感器便可用于高精度占位檢測和防撞。
(俄羅斯工程院外籍院士孫立寧教授)
俄羅斯工程院外籍院士孫立寧教授在《移動機器人技術發展》演講中表示,機器人與智能制造正在成為全球新工業革命的核心競爭力和科技創新的戰略制高點,也是我國現在以及未來的風向標,需要業界人齊心協力為我國機器人產業發展注入新動能。
(圓桌對話現場)
企業如何實現高效管理提高人均產值?產品如何構筑差異化競爭實力?如何有節奏地布局國內海外多個市場?在以“如何評價汽車零部件產線智能物流與倉儲的投入產出比”為主題的圓桌對話中,智動力 CTO 、武漢理工大學教授向馗教授、艾吉威董事長司秀芬、靈動科技CEO齊歐、安歌科技副總裁吳鐵力、知行科技COO葛丁峰、埃爾森CEO苗慶偉進行了多輪的分享。
場內觀點交鋒,場外龍頭密集。疫情黑天鵝的到來,讓固有的市場格局加速重構,也讓國產機器人迎來全新的春天,在更多的細分市場中穩步前行。高工移動機器人有幸與大家一起見證行業的變化與起伏。
新十年、新變化、新機遇,在未來,高工移動機器人將與大家一同撰寫屬于移動機器人的黃金十年。
